ＣＤ？それともＤＶＤ？

中国の鉄道事故の原因は、カミナリで信号機が故障して青になったためと当局から発表されている。青だから前方に停車している車両があるにもかかわらず、その区間に進入して追突したというわけである。
しかし鉄道にはフェイルセーフという考え方があって、信号機が故障した場合には赤になるのが普通である。ブレーキなども、動力が切れると自動的にブレーキがかかった状態になる。走行するときには油圧でブレーキを解除して、動力が切れると自然にブレーキがかかるのだ。
自動車でブレーキをかける動作と逆をイメージすればわかりやすい。ブレーキペダルを踏むとブレーキが解除されて、離すとブレーキがかかるような仕組みなのである。走行中はブレーキペダルを踏み続けていなければならず、なんらかの障害でペダルを踏むことが出来なくなるとブレーキがかかり止まるというわけだ。
中国の高速鉄道だって日本やヨーロッパの技術をベースにしているわけだから、当然フェイルセーフの仕組みがとられているはずである。
中国の事故調査報告は真実を語っていないのでは？

任天堂が5ヶ月前に発売したばかりの「ニンテンドー３ＤＳ」を、2万5千円から1万5千円に1万円も値下げする。実施は8/11からで40％ものディスカウントである。こんなに早くこんなに大幅に値下げしなくてはならないとは、予想以上に売れてないようだ。テレビも同様だが、業界の期待と裏腹に3Dはあまり需要を喚起しないみたいである。
まだ一般に3Dの魅力が浸透していないだけなのか、それとも3Dというものにはそれほど魅力がないからなのか。前者なら今後に期待も持てるが、後者だと前途は暗い。
とにかく今のところ、”3D”という付加価値を付けた価格では売れない状況であることは確かである。
任天堂の4～6月期の決算は380億円弱の赤字。任天堂が4半期決算開示を初めて以来、初の四半期営業赤字だそうである。

日本の政治にもあきれかえるが、アメリカでも相当ばかげたことをやっているようだ。債務上限問題はいつになったら解決するのだろうか。共和党も民主党も駆け引きをやっている場合ではないのだが。せっかくわずかばかりでも上向いている経済を、またどん底に向かわせたいのだろうか。両党議員及びオバマ大統領の気が知れない。

長年買い続けているテレビ雑誌「TVブロス」の番組表が、アナログ放送終了に合わせてチャンネルの並び順を変更した。地デジのチャンネル順になったのだ。先週号まで10CHだったテレ朝が5CHに、12CHだったテレ東が7CHになっていてどうも調子が狂う。今まで見ていた場所を見ると、違う番組になっているのだ。

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近代美術館でやっている「パウル・クレー展」の会期が残りわずかとなり、先週滑り込みで見に行ってきた。
湘南新宿ラインで新宿に着き、ルミネエスト7Fの「九龍點心」で中華のランチバイキング。ここに来るのは何年振りだろうか。以前はよく来ていたのだけど、だんだん料金が上がって、しかも制限時間が短くなったので足が遠のいてしまったのだ。今は70分で1980円と、この辺の競合店よりちょっと高め。
この店の特徴は、台に並んだ料理を取ってくる他に、チャイナドレスを着たお姉さんがワゴンを押して回って点心を運んでくれることだ。お姉さんが通りかかったら、「小籠包ちょうだい」とか言えばいい。
久し振りの中華バイキングで食べ過ぎてしまった。デザートの黒糖杏仁がうまい。

メガネのレンズにキズが目立ってきたので、下のフロアの「zoff」であれこれ見る。結局私は買わなかったが、友人が青いフレームのものを購入。
その後南口近くの「LUSH」で、「君は僕のバラ」というソープの香りを確かめるが、もうひとつ納得できず見送り。部屋の芳香剤代わりに使おうと思っていたのに。
ランチはおいしかったが、どうも買い物が不調だ。

マルイ2Fのスタバでコーヒーを飲んで、地下鉄に乗り近代美術館へ。
新宿三丁目から新宿線に乗り九段下で降りたので、皇居のお堀端を500m程歩く。緑色の水の中から、かなり大きな亀がちょくちょく上がってくる。30～40cmはありそうで、沢山いるみたいだ。

お堀端にある毎日新聞のビル。

やっと近代美術館に到着。乗り換えが面倒なので一駅だからと歩いたが、暑くてへとへと。しかし館内は絵画の貸主との契約でかなり低い温度設定になっている。涼しい～。
結構混んでいて、しかも絵に顔をつけるようにして見ている人が多いので、あまり鑑賞環境は良くなかったが、初めて見る絵が多くなかなか楽しめた。１つもらって自分の部屋にでも掛けておいたら素敵なのだが。

新宿に戻り、伊勢丹地下でジェラート。いつも寄る店である。今回は「赤肉メロン」「アラグアニ72%チョコレート」、それと定番の「ピスタチオ」の3種。

ジュンク堂に行ったりその辺をうろうろして、夕食は三越アルコット地下2Fにある「トーキョールー」。「トーキョーカレー」と「ハヤシソース」の合い掛けにする。なかなかおいしい。ご飯は雑穀米。アイスコーヒーとセットで1000円くらい。

帰りの電車、新宿で乗る時は混んでいたが途中からはガラガラに。どこかのお姉さんもお疲れのようで爆睡中。

いつも酒のつまみに食べている”でん六”の「こだわりのバタピー」のパッケージがリニューアルした。オモテ面から”でん六”の文字が消えて”7&i”マークが入り、全体のデザインも変わったのだ。もともとセブンイレブンでしか売っていないのだが、”7&i”商品だということを強調したいのだろうか。パッケージデザインとしては、前のほうがおいしそうな雰囲気で良かった。
あと”でん六”からプライベート・ブランドである”7&i”になったことで、商品の格が下がった感じがする。中身は今までと同じく”でん六”が作っているから同じなのだけど。
ちょっと残念なリニューアルかも。

アナログ放送が24日で終わるわけだが、我が家はテレビもレコーダーもアナログだ。でもCATV局でデジアナ変換されたものを受信しているから大丈夫、と油断していたらレコーダーの番組表が24日午後分から表示されない。各CHとも「アナログ放送は終了しました」となっている。アナログ放送を利用した番組表から、ネット経由のiNET番組表に切り替えていたから問題無いと思っていたのだが、これもアナログ放送終了とともにサービス終了となってしまうようなのだ。
こりゃイカンということで色々調べてみると、レコーダーをネットに接続しているので、録画予約はパソコンからiEPGサイト（ON TV）などを利用してできることがわかった。しかしレコーダー本体の番組表に番組名が出ない。番組名が出ないということは、録画したファイルにも番組名が付かないということだから、ファイルの区別がつかなくなってしまう。いちいち再生して確認しなければならない。
それでは不便でしょうがないので更に調べると、東北大震災で被害を受けた福島、宮城、岩手などはアナログ放送が1年延長されるので、番組表のCHコード設定をその３県のどれかに合わせれば表示できるとのこと。
ここは栃木なので一番近い福島に各CHコードを設定すると、なんとか番組表が表示されるようになった。ただテレビ東京と栃木テレビは福島に無いのでどうしようもない。栃木テレビはともかく、テレビ東京は好きな番組が多いのでかなり困るが、今のところ方法がないので諦めるしかないようだ。ファイル名をいちいち入力するのは面倒なので、わかりやすいサムネイルを表示して、それを見てどの番組かわかるようにするしかないのかも。
しかしそれさえも後１年の命。デジアナ変換で3年は大丈夫、のはずだったのにとんだところに落とし穴があった。テレビより先にレコーダーを買い換えなければならないようだ。

たまにしか乗らないので気がつかなかったが、東京メトロなどの地下鉄や東急、京王などの私鉄、JRの一部などで、上りと下りでホームでのアナウンスの性別を分けているそうだ。理由は、視覚障害者にわかりやすいため、同時に入線するときにアナウンスの声がかぶらないようにするため、一般利用者にもわかりやすいためなど。
確かにこれを知っていれば、階段を降りている途中でもアナウンスの声で上下どちらが来たかわかるし、視覚障害者でなくとも利用する価値があると言える。
ただ上りと下り、どちらが男性の声か女性の声かは統一されているわけではなく、各社まちまちなので、自分の利用する駅がどうなっているかを確かめておく必要がある。
せっかくいいアイデアなのだから、業界で統一してしまえばもっと利用しやすいのに。上下線で声を入れ替えるだけだから費用もかからないと思うのだけどネ。

いやいや、ついにやりました。まさか本当に勝ってしまうなんて！
決勝戦でアメリカを破ってついにワールドカップ優勝！ 眠気を押して最後まで見た甲斐があった。
格上のアメリカに先行される展開で、宮間のゴールでなんとか延長線に持ち込んだものの、またしても先に点を取られてしまう。ワンバックにヘディングできれいに決められてしまうのだ。このときはさすがにもう負けたと思ったが、残り時間わずかで澤が奇跡の同点ゴールを決める。
そして運命のPK戦。キーパー海堀の好セーブで１人目を止めると、なんとアメリカは３人続けて失敗。結局３－１でPK戦を制し、なでしこジャパンが優勝したのである。
アメリカが勝って当然との思いが自分たちにも周囲にもあるはずなので、PK戦ではアメリカ選手が硬くなって有利かもとは思ったが、まさかこんなに続けて失敗するとは。試合でのシュート数は断然アメリカの方が多く、ずっと押される展開だったし、日本には幸運の女神もついていたようだ。
澤はMVPと得点王も獲得。
サッカー協会は彼女たちにボーナスをたくさんあげて欲しい。

ランボルギーニがMT（マニュアル・トランスミッション）車を廃止するそうだ。MT車は来年発売予定のガヤルドが最後となる。
スポーツカーといえばマニュアルというものだろうと思っていたが、現在のランボルギーニのMT比率は2%程度らしい。もう圧倒的にAT（オートマチック・トランスミッション）なのだ。フェラーリその他のスポーツカー・ブランドも似たり寄ったりの状況のようで、MT車はいずれ無くなってしまうのかもしれない。
そういえばモータースポーツの最高峰、F1でも、とっくの昔にセミATになっている。車が高性能になって、人間がギヤを切り替えるよりマシンが操作するほうが速くなったのだ。
それにしてもランボルギーニがATのみになるなんて。スポーツカーの世界も様変わりしたものだ。